Garmin G5 para aeronaves certificadas

Actualización de cristal para DG/HSI e instrumentos de actitud en aviones GA

• Sustituye a los instrumentos electromecánicos tradicionales se puede configurar en posiciones de actitud, DG/HI/HSI y coordinador de viraje
• Pantalla LCD en color de 3,5", brillante y legible a la luz del sol, con un tamaño que se adapta al recorte estándar de 3-1/8" para instrumentos
• Certificado a través de la Lista de Modelos Aprobados (AML) para la instalación STC en más de 560 marcas y modelos de aeronaves
• Incluye batería de reserva de 4 horas con indicador de estado de la batería
• La instalación del G5 doble ofrece una capacidad de visualización reversible y la redundancia adicional de dos ADAHRS y dos baterías de reserva

El instrumento electrónico de vuelo G5 ofrece un rendimiento, fiabilidad y facilidad de instalación excepcionales como sustitución directa de los giróscopos de actitud y/o direccionales principales en aeronaves de ala fija certificadas. Para ciertas aeronaves equipadas con G500 o G500 TXi g5 también puede utilizarse como instrumento de vuelo de reserva para estos sistemas. El G5, compacto y rentable, proporciona una referencia moderna de "cabina de cristal" a miles de aeronaves que, de otro modo, dependerían de equipos antiguos accionados por vacío.

Solución de cristal asequible

Diseñado para su instalación en aeronaves FAR Parte 23 Clase 1 y Clase 2 (individuales y gemelas con un peso inferior a 6.000 libras), el display G5 de 3,5 pulgadas cabe en un recorte redondo estándar de 3-1/8 pulgadas, ocupando sólo una fracción del espacio y peso que requerían anteriormente los instrumentos giroscópicos convencionales. Es válido para el vuelo tanto en condiciones VFR como IFR. Y, al combinar señales visuales y lecturas de datos antes dispersas en una miríada de instrumentos, el G5 facilita la digitalización de la información de vuelo, de modo que los pilotos pueden reaccionar de forma más rápida e intuitiva ante cualquier situación en vuelo.

Referencia de actitud infalible

Cuando se configura como indicador de actitud, el G5 utiliza una referencia AHRS de estado sólido para proporcionar indicaciones de cabeceo y alabeo suaves, estables y fiables basadas en el horizonte. Además de la actitud de la aeronave, el G5 también admite la visualización de velocidad aerodinámica, altitud, velocidad vertical, deslizamiento/derrape, régimen de giro, referencias configurables de velocidad V, ajuste barométrico y altitud seleccionada, así como alertas visuales al llegar a una altitud preseleccionada. Un receptor GPS integrado proporciona lecturas muy precisas de la velocidad y la trayectoria sobre el terreno. Además, un mando giratorio específico del dispositivo permite ajustar fácilmente los errores de altitud y la configuración de la presión barométrica.

Adquiera un sentido de la orientación más claro

Para proporcionar aún más conocimiento de la situación, el G5 también está aprobado para su instalación como sustituto del Indicador de Rumbo/Giroscopio Direccional (HI o DG) o Indicador de Situación Horizontal (HSI) en su panel. Cuando se utiliza junto con un magnetómetro GMU 11 asequible, GAD™ 29 interfaz de datos de navegación y navegadores VHF NAV/COMM o GPS selectos, el G5 puede utilizarse como fuente de referencia primaria para rumbo magnético, orientación VOR/LOC y/o orientación GPS - además de proporcionar indicaciones de distancia y velocidad sobre el terreno. La unidad muestra la desviación de rumbo vertical y lateral GPS/VOR/LOC cuando está disponible. Y puede utilizar el mando giratorio del G5 para realizar y ajustar fácilmente las selecciones de rumbo - o para controlar los ajustes del fallo de rumbo en instalaciones DG. Para una mayor integración del sistema, un único magnetómetro puede proporcionar información de rumbo a dos unidades G5 simultáneamente. Además, G5 puede proporcionar salida de rumbo para seleccionar pilotos automáticos de terceros (con GAD 29B).

Descubra un innovador sistema de piloto automático

Reduzca la carga de trabajo y vuele con mayor confianza combinando el G5 con nuestro piloto automático digital GFC™ 500 1 (se vende por separado). El GFC 500 ofrece un control de vuelo suave como la seda y capacidades avanzadas de mejora de la seguridad a un precio rentable nunca antes disponible en alternativas certificadas para aeronaves ligeras de ala fija.

Basado en nuestro revolucionario GFC 700 instalado en miles de aviones nuevos, el GFC 500 ofrece tecnología correctiva GARMIN ESP™, protección contra sobrevelocidad y subvelocidad y un botón LVL dedicado. Además, ofrece la posibilidad de volar aproximaciones GPS e IFR acopladas con navegadores GARMIN y NAV/COMM compatibles, así como un interruptor de go-around opcional y trim eléctrico automático y manual.

Como parte del sistema GFC 500, el G5 proporciona entrada y visualización de preselección de actitud, error de rumbo, error de velocidad vertical, objetivo de velocidad y barras de mando del director de vuelo, mientras que un controlador de piloto automático GMC 507 dedicado proporciona grandes botones, mandos y rueda de control dedicados para el modo de selección de altitud, rumbo y velocidad vertical.

Además, en situaciones de emergencia de pérdida de potencia del motor, el emparejamiento del G5 con su navegador GTN™ Xi puede activar la funcionalidad Smart Glide™ (planeo inteligente) 2 . Cuando está activada, Smart Glide encuentra y crea una ruta directa a un aeropuerto estimado dentro del rango de planeo - o te avisa si no hay ningún aeropuerto estimado dentro del rango de planeo. Cuando se empareja con su piloto automático compatible GARMIN (se vende por separado), Smart Glide activa automáticamente el modo IAS del piloto automático a la mejor velocidad de planeo - utilizando la guía GPS para volar la aeronave cerca del aeropuerto seleccionado - para que pueda recuperar el control y aterrizar la aeronave.

Dos pantallas Duplique sus opciones

Al instalar dos pantallas G5 en su panel, no sólo se beneficia de instrumentos dedicados para la referencia de actitud y el guiado direccional giroscópico/HSI, sino que también disfruta de las ventajas de la redundancia de reserva con doble ADAHRS y capacidad de pantalla reversible. En estas instalaciones, un G5 secundario puede volver a mostrar información de actitud (consolidada con indicación de rumbo) en el improbable caso de que falle la posición del indicador de actitud primario. Para una mayor protección, cada pantalla G5 está disponible con una batería de iones de litio de reserva, que puede proporcionar hasta 4 horas de funcionamiento de emergencia en caso de fallo o apagado de la aeronave.

Más información sobre G5

Con la Certificación de Tipo Suplementaria (STC) proporcionada como parte de una AML que cubre cientos de modelos de aeronaves GA certificadas, una actualización G5 para su cabina ofrece la máxima capacidad y valor con el mínimo tiempo de inactividad, papeleo y gastos. Puede elegir entre una gama de configuraciones de instalación aprobadas que incorporan pantallas G5 individuales o dobles. Y sea cual sea la instalación que elija, volará tranquilo gracias a nuestra garantía líder del sector GARMIN, respaldada por nuestro equipo de asistencia al producto número 1. Consulte a su centro de instalación autorizado GARMIN para obtener más detalles sobre la actualización del cristal G5 para su aeronave.