La unidad TX56 Nav/Com de TRIG proporciona la plataforma ideal para actualizar la aviónica heredada o equipar su nueva aeronave.
Muy plano y muy eficiente, el Nav/Com está alojado en una carcasa bellamente diseñada. Con solo 33 mm de altura, la unidad ahorra un espacio valioso al tiempo que contiene una impresionante selección de características útiles para cualquier ciclista.
Puede ser un piloto VFR que desea una copia de seguridad de navegación VOR, una escuela de vuelo que busca una plataforma de entrenamiento fácil de usar o un operador VFR / IFR serio que busca capacidades digitales confiables. El enfoque "mejor por diseño" de TRIG ha creado un Nav/Com que cumple con todos estos requisitos: mejorará su navegación y comunicación a lo largo de las fases de vuelo.
La familia de productos TX56 está disponible con una separación de canales de 8,33 kHz o una separación convencional de 25 kHz, con una potencia de transmisión de 10 o 16 vatios. El TX56A y el TX57A son versiones de radio de 760 canales (no de 8,33 kHz para su uso fuera de Europa).
El TX56 ya está disponible. Para las versiones TX56A / TX57 y TX57A, póngase en contacto con nosotros.
La pantalla Nav/Com es clara y brillante, mostrando las frecuencias primarias y secundarias, así como los identificadores de aeródromo/VOR. Un botón "Push Step" permite el cambio más rápido de 8,33 kHz a 25 kHz (TX56/TX57) o de 25 kHz a 50 kHz (TX56A/TX57A). Esto le permite configurar rápidamente el Nav/Com sin comprometer su supervisión. La función Dual Watch le permite monitorear dos frecuencias Com o Nav al mismo tiempo, es como tener una segunda radio.
La radio tiene una función de "Decir de nuevo". Con solo tocar un botón, se reproduce la última transmisión de radio. Esta función es ideal para los estudiantes pilotos, pero cada piloto puede distraerse, evitando la vergüenza de pedirle al tráfico aéreo que repita un mensaje.
El receptor Nav está optimizado para un funcionamiento sin estrés. El TX56 y el TX57 decodificarán el código Morse, identificando VOR o ILS. El receptor Nav puede monitorear un segundo VOR, lo que mejora en gran medida la navegación por carretera. Esto significa que se puede mostrar un radial VOR de respaldo además del VOR principal, lo que permite al piloto calcular rápidamente una posición precisa.
La pantalla del dispositivo cuenta con un CDI gráfico (indicador de desviación de rumbo) Esto permite al piloto navegar sin un CDI externo. El TX56 también admite varias opciones de visualización, utilizando una gama de instrumentos externos en la cabina.
Una vez sintonizado, el receptor Nav puede identificar la emisora decodificando su ID Morse, identificando automáticamente el VOR seleccionado. El centrado automático de la aguja CDI muestra un rumbo directo a un VOR seleccionado para facilitar la navegación, mientras que el botón de hasta/desdeo le permite mostrar el radial entrante o saliente.
El diseño discreto del Nav/Com no requiere ningún ventilador de refrigeración externo. Su tamaño compacto y sus características lo convierten en una excelente opción para instalaciones frontales y de reacondicionamiento. Cada Nav/Com está diseñado para integrarse fácilmente con productos heredados, incluido el popular SL30, que tiene la misma altura que un TX56. Los clientes que reemplacen los modelos KX155 y KX165 más antiguos podrán acomodar fácilmente un TX56 en su pila, en cualquier caso, será necesario instalar una bandeja TX56.
Le Trig stack Nav/Com est-il une radio rétro plug and play ?
Le Trig stack Nav/Com n'est pas un produit plug and play. Bien qu'il ait la même hauteur que le SL40, il ne s'agit pas d'une unité de remplacement. Le produit offre des fonctionnalités telles que l'interphone stéréo et la prise en charge de la musique stéréo. Pour exploiter ces fonctionnalités, un recâblage est nécessaire. Cependant, le Nav/Com est plus court, plus léger et est livré avec un plateau Trig pour rendre le remplacement d'une radio existante aussi pratique que possible. Le manuel d'installation fournit des informations sur le câblage de l'ancien système Nav/Com pour vous aider à configurer l'installation.
Comment créer ma base de données de fréquence USB ?
Chaque Nav/Com est livré avec une clé USB Trig. Celui-ci contient des instructions complètes pour le produit sous la forme du manuel d'utilisation et du guide d'installation - TX56/56A /TX57/57A. Le même Trig USB est utilisé pour télécharger une base de données de fréquence, que vous créez. Chaque stick contient un exemple de fichier de base de données. Un PC ou un ordinateur portable est nécessaire avec un port USB pour configurer et charger la clé USB. Une fois la clé USB branchée, ouvrez le fichier CSV qui est enregistré sur la clé USB. Ce fichier peut être ouvert avec un bloc-notes ou un tableur, tel que Microsoft Excel. Ce fichier contient quelques fréquences d'échantillonnage déjà enregistrées. Suivez la même convention et ajoutez toutes les chaînes de radio que vous souhaitez. Le Trig USB vous permet de créer une base de données unique pour vous-même. Vous pouvez enregistrer jusqu'à 250 fréquences sur votre radio Trig stack.
Comment puis-je charger ma base de données de ma clé USB sur mon Nav/Com ?
Une fois que vous êtes satisfait de votre base de données, enregistrez-la sur votre clé USB. Pour le charger ou l'enregistrer sur votre Nav/Com, vous devez insérer la clé USB dans le port USB de votre radio lorsque l'appareil est éteint. Ce n'est qu'à la mise sous tension du Nav/Com qu'il détecte la clé USB et vous propose de sauvegarder ou de charger votre base de données. S'il y a déjà des entrées de données sur votre radio, vous aurez le choix de remplacer toute la base de données ou d'ajouter des entrées à partir de la clé USB. De même, s'il existe déjà une base de données sur la clé USB, vous pouvez soit l'écraser, soit ajouter les données radio au fichier existant.
Pour revenir au fonctionnement normal de Nav/Com, retirez le périphérique USB et éteignez la radio, puis rallumez-la.
En fonctionnement Nav/Com normal, le port USB est éteint.
Existe-t-il un Trig CDI ?
Oui, Trig a le TI106 CDI qui est idéalement adapté pour le TX56/56A/57/57A.
De quelles entrées d'antenne le TX56 dispose-t-il ?
Le TX56 dispose de deux entrées d'antenne, une pour la radio de communication et une pour la radio de navigation. L'entrée de navigation est utilisée à la fois pour le VOR/localizer et le glideslope. Si l'avion a des antennes séparées pour VOR / localizer et glideslope, un diplexeur sera nécessaire pour les combiner.
L'affichage Nav/Com est-il visible dans toutes les conditions d'éclairage ?
L'écran LCD est clair et net dans tous les éclairages, la pleine lumière du soleil génère un contraste très clair et dans un éclairage terne ou sombre, l'éclairage intégré garantit que l'appareil reste clair et lisible. Le contrôleur a un rétroéclairage et une gradation manuelle peut être sélectionnée pour augmenter ou diminuer la luminosité.
Puis-je utiliser le Nav/Com sans casque ?
Le Navcom dispose d'un amplificateur de haut-parleur intégré, qui prend en charge la connexion d'un haut-parleur auxiliaire permettant un fonctionnement sans casque. Si vous utilisez un microphone dynamique avec une radio Trig, veuillez noter qu'un adaptateur amplifié sera nécessaire.
Les radios Trig Nav/Com sont-elles faciles à utiliser ?
L'interface radio est simple et intuitive. Tous les contrôles sont positifs et donnent une bonne rétroaction et peuvent être utilisés avec des gants. Le bouton 'PUSH STEP' est une caractéristique unique et permet la sélection la plus rapide entre les pas de 25 kHz ou 8,33 kHz.
Dans les zones où 8,33 kHz n'est pas utilisé, la fonction push step peut être réglée pour changer entre 25 kHz et 50 kHz, ce qui rend la sélection de fréquence tout aussi rapide.
Comment la fonction « Push Step » affecte-t-elle le réglage à 8,33 kHz ?
Le pas de poussée 8.33/25K n'affecte pas le mode de la radio. Vous ne pouvez pas désactiver la fonctionnalité 8.33. Le pas de poussée ne change la taille des pas que lorsque vous vous accordez. Il est là pour rendre le réglage plus rapide - 4 fois moins de tours pour atteindre la fréquence souhaitée. Par exemple, si vous vous syntonisez sur un canal 8.33, puis cliquez sur le pas de poussée pour afficher le petit symbole 25k - rappelez-vous que vous êtes toujours en train de transmettre et de recevoir sur le canal 8.33 que vous avez sélectionné... seule la taille des pas de syntonisation change lorsque vous allumez le bouton de réglage.
Puis-je écouter de la musique via le Nav Com ?
Toutes les radios Trig et les unités Nav/Com ont la capacité de lire de la musique via votre casque via une entrée auxiliaire. Les radios TX56 et TY96 prennent en charge la musique stéréo.
Quel type de casque dois-je utiliser ?
Les radios Trig sont conçues pour fonctionner avec un casque d'aviation standard. Les performances audio sont bonnes sur les casques antibruit et standard. Si vous souhaitez utiliser la radio avec des casques dotés d'un interphone intégré, tels que ceux utilisés dans les ULM, il est conseillé de contacter [email protected] pour vérifier la compatibilité. Vous pouvez avoir besoin d'un adaptateur d'interphone tiers.
Puis-je faire fonctionner le Nav/Com sur piles ?
Le fonctionnement de la radio à partir d'une batterie est une option pratique compte tenu de l'efficacité de la radio. Votre radio Trig peut être fiable pendant de nombreuses heures lorsqu'elle est alimentée par batterie, notre guide d'installation, sur le site Web de Trig, fournit des conseils sur les meilleures sources d'alimentation à sélectionner et la durée pendant laquelle vous devriez vous attendre à ce qu'elles fonctionnent.
Cependant, les TX57 et TX57A nécessitent une alimentation de 22 à 33 volts et ne peuvent donc pas être alimentés par une batterie seule.
Puis-je utiliser CS-STAN pour installer une radio Trig Nav/Com ?
Si vous remplacez un Nav/Com existant déjà installé sur votre avion par un Trig TX56/57, alors en Europe vous pouvez le faire sous le CS-STAN. Trig a créé un document CS-STAN pour vous aider avec vos installations TX56/TX57 dans les avions EASA. Si vous installez un Nav/Com dans un avion qui ne dispose pas déjà de cette fonctionnalité, une demande de modification mineure EASA/UK CAA/FAA est requise.
Remarque - un STC de la FAA (applicable aux États-Unis/UE/Royaume-Uni via des accords bilatéraux) est actuellement en cours d'élaboration par Trig et devrait être disponible au quatrième trimestre 2022.
Referencia: 01227-00-01
Marca: TRIG
La radio de pila TRIG ha establecido un nuevo estándar en diseño y está repleta de características fáciles de usar. La radio ofrece una comunicación estéreo nítida y clara, una configuración más rápida, una base de datos USB programable y fácil de usar, modo de espera dual y la popular función "Say Again" de TRIG.
Referencia: 01079-00
Marca: TRIG
La radio compacta de TRIG es el ajuste trasero ideal que se puede instalar en el panel más pequeño. El TY91 está certificado y es de alto rendimiento. Fácil de usar y más rápido de ajustar, ocupa poco espacio y peso. La exclusiva función "Push Step" proporciona la selección de frecuencia de clase más rápida.
Referencia: ic-a220t
Marca: ICOM
VHF 118-136MHZ, radio móvil de aviación de 8 W y 20 canales con pantalla OLED y teclado, espaciado de 8,33/25 KHz
Referencia: 01987-00
Marca: AEROWOOD
Utilizando cableado de calidad aeronáutica y materiales de alta calidad, el cableado está completamente probado, con control de calidad y le proporcionará una instalación confiable, más rápida y más fácil.
Referencia: 01987-00
Marca: AEROWOOD
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| Transportista | Información | Entrega |
|---|---|---|
 | Paquete entregado en el punto de recogida de su elección en un plazo de 24/48 horas. Se le notificará por correo electrónico y SMS. | |
 | Paquete entregado en su domicilio al día siguiente antes de las 18h. El día antes de la entrega, se le notificará por correo electrónico y SMS. |
