Par de calzos de rueda para avión ligero y ULM, impresos en 3D con su matrícula incrustada en un segundo color: superficie lisa, nada sobresale ni se borra.Plastique resistente a los UV, al agua y a los hidrocarburos. Color del calzo y de las letras a elegir.
Placa de fabricante de estilo aeronáutico en aluminio anodizado negro, grabado plateado. Plantilla lista para rellenar: fabricante, modelo, n.º de serie, año, matrícula. Formatos 100 × 50 y 120 × 60 mm.
Reloj de aviación de 51 mm con pantalla AMOLED y cristal de zafiro (generación anterior, hasta agotar existencias de Garmin): cartas, navegación, meteorología, registro de vuelo.
Reloj de aviación de gama alta de 51 mm con pantalla AMOLED y cristal de zafiro, caja y correa de titanio: cartas aeronáuticas, navegación, meteorología, registro de vuelo, linterna LED.
Reloj de aviación de gama alta de 47 mm con pantalla AMOLED y cristal de zafiro: cartas aeronáuticas, navegación, meteorología, registro de vuelo, linterna LED, autonomía de varias semanas.
Nav/Com stack Trig TX56A: radio VHF de 10 W 760 canales (25 kHz) y receptor VOR/ILS con CDI digital integrado, glide de 40 canales, doble escucha, «Say Again», base de datos USB. Solo 33 mm de altura.
Modelo TX56A – ref. Trig 01955-00-01. Potencia de transmisión 10 W, 760 canales (25 kHz), alimentación 11–33 V. En Europa la separación de 8,33 kHz es obligatoria: esta versión de 760 canales está destinada a países fuera de Europa. Pack completo: equipo, bandeja de montaje, kit de instalación, manuales y certificado EASA Form 1. Esta ficha presenta la gama Nav/Com TX56 / TX57.
Muy plano y muy eficiente, el Nav/Com se aloja en una carcasa de excelente diseño. Con solo 33 mm de altura, ahorra un espacio valioso en el panel y ofrece una impresionante selección de funciones prácticas para cualquier piloto.
Tanto si es un piloto VFR que busca un respaldo de navegación VOR, una escuela de vuelo que necesita una plataforma de formación fácil de usar o un operador VFR/IFR exigente que busca capacidades digitales fiables, el enfoque “mejor por diseño” de Trig ha dado lugar a un Nav/Com que responde a todas estas exigencias: mejorará su navegación y su comunicación en todas las fases del vuelo.
La familia TX56 está disponible con separación de canales de 8,33 kHz o separación convencional de 25 kHz, con una potencia de transmisión de 10 o 16 vatios. Los TX56A y TX57A son versiones de 760 canales (sin 8,33 kHz, para uso fuera de Europa).
Las cuatro versiones TX56, TX56A, TX57 y TX57A están disponibles en la tienda.
Extraplano: solo 33 mm de altura
Pantalla nítida y luminosa / interfaz de usuario sencilla
Exclusivo 'Push Step' para una sintonización más rápida
Doble escucha: vigile dos frecuencias de comunicación o dos de navegación al mismo tiempo
Aprobación ETSO y TSO
Música estéreo / intercomunicador para dos plazas
Función 'Say Again': reproduce la última transmisión
Puerto USB en el panel frontal: cargue más de 200 bases de datos de frecuencias com y nav (archivo CSV)
Receptor VOR/ILS: vigile un 2.º VOR
Convertidor VOR/LOC integrado
CDI digital integrado
Receptor de senda de planeo (glideslope) de 40 canales integrado
Muy eficiente: no requiere ventilador ni refrigeración externa
Actualización ideal para radios antiguas: la unidad tiene la misma altura que un SL30
Calidad inmejorable: diseñado y fabricado en el Reino Unido
Garantía mundial de dos años
EASA FORM ONE
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
La pantalla del Nav/Com es clara y luminosa, y muestra las frecuencias activa y en espera, así como los identificadores de aeródromo/VOR. Un mando «Push Step» permite el cambio más rápido de 8,33 kHz a 25 kHz (TX56/TX57) o de 25 kHz a 50 kHz (TX56A/TX57A). Así podrá sintonizar el Nav/Com rápidamente sin descuidar la vigilancia exterior. La función Dual Watch le permite vigilar dos frecuencias Com o Nav al mismo tiempo: es como tener una segunda radio.
REPETICIÓN
La radio dispone de una función “Say Again”. Una simple pulsación de un botón reproduce la última transmisión de radio. Es ideal para alumnos pilotos, pero cualquier piloto puede distraerse, y evita el apuro de pedir al control aéreo que repita un mensaje.
VOR
El receptor Nav está optimizado para un funcionamiento sin estrés. El TX56 y el TX57 decodifican el Morse para identificar los VOR o ILS. El receptor Nav puede vigilar un segundo VOR, lo que mejora considerablemente la navegación en ruta. Esto significa que puede mostrarse un radial VOR de respaldo además del VOR principal, lo que permite al piloto calcular rápidamente una posición precisa.
CDI INTEGRADO
La pantalla del equipo incluye un CDI gráfico (indicador de desviación de rumbo), que permite al piloto navegar sin CDI externo. El TX56 también admite diversas opciones de visualización mediante una gama de instrumentos de cabina externos.
Una vez sintonizado, el receptor Nav identifica la estación decodificando su indicativo Morse, lo que identifica automáticamente el VOR seleccionado. El centrado automático de la aguja del CDI muestra una marcación directa hacia el VOR seleccionado para facilitar la navegación, mientras que el botón To/From le permite mostrar el radial de acercamiento o de alejamiento.
DISEÑO DEL PRODUCTO
El diseño discreto del Nav/Com no necesita ningún ventilador de refrigeración externo. Su tamaño compacto y sus prestaciones lo convierten en una excelente opción tanto para instalaciones nuevas como para renovaciones. Cada Nav/Com está diseñado para integrarse fácilmente con equipos existentes, en particular el popular SL30, que tiene la misma altura que un TX56. Los clientes que sustituyan los antiguos modelos KX155 y KX165 podrán alojar fácilmente un TX56 en su panel; en todos los casos, será necesario instalar una bandeja TX56.
