Marque: DIMATEX

Sac à casque - METAR Blue

Le sac Dimatex Metar Headset est conforme au style robuste et unique de Dimatex. Fait d'un matériau léger et résistant à l'abrasion. Il peut s'adapter à tous les casques Bose, David Clark et Lightspeed. Patchs non inclus.

Prix 32,40 €
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PANNEAU DE NAV/COM TRIG TX56

01577-00-01

L' unité Nav/Com TX56 de Trig constitue la plate-forme idéale pour mettre à jour l'avionique héritée ou équiper votre nouvel avion.

4 410,00 €
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Ce produit a une garantie de  2 années.

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Description

Très plat et très efficace, le Nav/Com est logé dans un boîtier superbement conçu. Avec seulement 33 mm de haut, l' unité permet d'économiser un espace précieux tout en contenant une sélection impressionnante de fonctionnalités pratiques pour tout pilote.

Vous pouvez être un pilote VFR souhaitant une sauvegarde de navigation VOR, une école de pilotage à la recherche d'une plate-forme de formation facile à utiliser ou un opérateur VFR/IFR sérieux à la recherche de capacités numériques fiables. L'approche "meilleure par conception" de Trig a créé un Nav/Com qui répond à toutes ces exigences - il améliorera votre navigation et votre communication tout au long des phases de vol.

La famille de produits TX56 est disponible avec un espacement des canaux de 8,33 kHz ou un espacement conventionnel de 25 kHz, avec une puissance d'émission de 10 ou 16 watts. Les TX56A et TX57A sont des versions radio 760 canaux (non 8,33 kHz pour une utilisation hors Europe).

Le TX56 est maintenant disponible. Pour les version TX56A / TX57 et TX57A, veuillez nous contacter.

  • Extra-plat - seulement 33 mm de haut
  • Affichage clair et clair / interface utilisateur simple
  • 'Push Step' unique pour un réglage plus rapide
  • Double veille - surveillez deux fréquences de communication ou deux fréquences de navigation en même temps
  • Approbation ETSO et TSO (en attente)
  • Musique stéréo / interphone à deux places
  • Fonction 'Say Again' - permet la lecture de la dernière transmission
  • Port USB sur le facia - téléchargez plus de 200 bases de données de fréquences com et nav (fichier CSV)
  • Récepteur VOR/ILS – surveiller un 2ème VOR
  • Convertisseur VOR/LOC intégré
  • CDI numérique intégré
  • Récepteur glideslope 40 canaux intégré
  • Très efficace - aucun ventilateur de refroidissement ou refroidissement externe requis
  • Mise à niveau idéale pour les anciennes radios - l'unité a la même hauteur qu'un SL30
  • Qualité imbattable - conçu et fabriqué au Royaume-Uni
  • Garantie mondiale de deux ans

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

L'écran Nav/Com est clair et lumineux, affichant les fréquences primaires et secondaires ainsi que les identifiants d'aérodrome/VOR. Un bouton « Push Step » permet le changement le plus rapide de 8,33 kHz à 25 kHz (TX56/TX57) ou de 25 kHz à 50 kHz (TX56A/TX57A). Vous pouvez ainsi régler rapidement le Nav/Com sans compromettre votre surveillance. La fonction Dual Watch vous permet de surveiller deux fréquences Com ou Nav en même temps - c'est comme avoir une deuxième radio.

REPETE

La radio dispose d'une fonction "Say Again". Une simple pression sur un bouton rejoue la dernière transmission radio. Cette fonctionnalité est idéale pour les élèves-pilotes, mais chaque pilote peut être distrait, ce qui évite l'embarras de demander au trafic aérien de répéter un message.

VOR

Le récepteur Nav est optimisé pour offrir un fonctionnement sans stress. Le TX56 et le TX57 décoderont le Morse, identifiant les VOR ou ILS. Le récepteur Nav peut surveiller un deuxième VOR qui améliore considérablement la navigation sur route. Cela signifie qu'une radiale VOR de secours peut être affichée en plus du VOR principal, ce qui permet au pilote de calculer rapidement une position précise.

CDI INTEGRE

L'affichage de l'appareil comporte un CDI graphique (indicateur d'écart de cap) Cela permet au pilote de naviguer sans CDI externe. Le TX56 prend également en charge diverses options d'affichage, en utilisant une gamme d'instruments de cockpit externes.

Une fois syntonisé, le récepteur Nav peut identifier la station en décodant son identifiant Morse, identifiant automatiquement le VOR sélectionné. Le centrage automatique de l'aiguille CDI affiche un relèvement direct vers un VOR sélectionné pour faciliter la navigation tandis que le bouton vers/depuis vous permet d'afficher la radiale entrante ou sortante.

LA CONCEPTION DES PRODUITS

La conception discrète du Nav/Com ne nécessite aucun ventilateur de refroidissement externe. Sa taille compacte et ses caractéristiques en font un excellent choix pour les installations à l'avant et en rénovation. Chaque Nav/Com est conçu pour s'intégrer facilement aux produits hérités, notamment le populaire SL30 qui a la même hauteur qu'un TX56. Les clients qui remplacent les anciens modèles KX155 et KX165 pourront facilement accueillir un TX56 dans leur pile, dans tous les cas, un plateau TX56 devra être installé.

QU'Y A-T-IL DANS LA BOITE

  • Tous les produits Trig sont livrés avec une garantie de deux ans, à compter du jour de l'installation
  • Manuel d'installation et manuel d'utilisation - contenus sur Trig USB
  • Kit d'installation (fichier d'exemple de base de données de fréquences - contenu sur Trig USB)
  • Plateau
  • Formulaire 1 de l'AESA

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Le Trig stack Nav/Com est-il une radio rétro plug and play ? 
Le Trig stack Nav/Com n'est pas un produit plug and play. Bien qu'il ait la même hauteur que le SL40, il ne s'agit pas d'une unité de remplacement. Le produit offre des fonctionnalités telles que l'interphone stéréo et la prise en charge de la musique stéréo. Pour exploiter ces fonctionnalités, un recâblage est nécessaire. Cependant, le Nav/Com est plus court, plus léger et est livré avec un plateau Trig pour rendre le remplacement d'une radio existante aussi pratique que possible. Le manuel d'installation fournit des informations sur le câblage de l'ancien système Nav/Com pour vous aider à configurer l'installation.

Comment créer ma base de données de fréquence USB ?
Chaque Nav/Com est livré avec une clé USB Trig. Celui-ci contient des instructions complètes pour le produit sous la forme du manuel d'utilisation et du guide d'installation - TX56/56A /TX57/57A. Le même Trig USB est utilisé pour télécharger une base de données de fréquence, que vous créez. Chaque stick contient un exemple de fichier de base de données. Un PC ou un ordinateur portable est nécessaire avec un port USB pour configurer et charger la clé USB. Une fois la clé USB branchée, ouvrez le fichier CSV qui est enregistré sur la clé USB. Ce fichier peut être ouvert avec un bloc-notes ou un tableur, tel que Microsoft Excel. Ce fichier contient quelques fréquences d'échantillonnage déjà enregistrées. Suivez la même convention et ajoutez toutes les chaînes de radio que vous souhaitez. Le Trig USB vous permet de créer une base de données unique pour vous-même. Vous pouvez enregistrer jusqu'à 250 fréquences sur votre radio Trig stack.

Comment puis-je charger ma base de données de ma clé USB sur mon Nav/Com ? 
Une fois que vous êtes satisfait de votre base de données, enregistrez-la sur votre clé USB. Pour le charger ou l'enregistrer sur votre Nav/Com, vous devez insérer la clé USB dans le port USB de votre radio lorsque l'appareil est éteint. Ce n'est qu'à la mise sous tension du Nav/Com qu'il détecte la clé USB et vous propose de sauvegarder ou de charger votre base de données. S'il y a déjà des entrées de données sur votre radio, vous aurez le choix de remplacer toute la base de données ou d'ajouter des entrées à partir de la clé USB. De même, s'il existe déjà une base de données sur la clé USB, vous pouvez soit l'écraser, soit ajouter les données radio au fichier existant. 

Pour revenir au fonctionnement normal de Nav/Com, retirez le périphérique USB et éteignez la radio, puis rallumez-la.
En fonctionnement Nav/Com normal, le port USB est éteint.

Existe-t-il un Trig CDI ? 
Oui, Trig a le TI106 CDI qui est idéalement adapté pour le TX56/56A/57/57A.

De quelles entrées d'antenne le TX56 dispose-t-il ? 
Le TX56 dispose de deux entrées d'antenne, une pour la radio de communication et une pour la radio de navigation. L'entrée de navigation est utilisée à la fois pour le VOR/localizer et le glideslope. Si l'avion a des antennes séparées pour VOR / localizer et glideslope, un diplexeur sera nécessaire pour les combiner.

L'affichage Nav/Com est-il visible dans toutes les conditions d'éclairage ? 
L'écran LCD est clair et net dans tous les éclairages, la pleine lumière du soleil génère un contraste très clair et dans un éclairage terne ou sombre, l'éclairage intégré garantit que l'appareil reste clair et lisible. Le contrôleur a un rétroéclairage et une gradation manuelle peut être sélectionnée pour augmenter ou diminuer la luminosité.

Puis-je utiliser le Nav/Com sans casque ? 
Le Navcom dispose d'un amplificateur de haut-parleur intégré, qui prend en charge la connexion d'un haut-parleur auxiliaire permettant un fonctionnement sans casque. Si vous utilisez un microphone dynamique avec une radio Trig, veuillez noter qu'un adaptateur amplifié sera nécessaire.

Les radios Trig Nav/Com sont-elles faciles à utiliser ? 
L'interface radio est simple et intuitive. Tous les contrôles sont positifs et donnent une bonne rétroaction et peuvent être utilisés avec des gants. Le bouton 'PUSH STEP' est une caractéristique unique et permet la sélection la plus rapide entre les pas de 25 kHz ou 8,33 kHz. 
Dans les zones où 8,33 kHz n'est pas utilisé, la fonction push step peut être réglée pour changer entre 25 kHz et 50 kHz, ce qui rend la sélection de fréquence tout aussi rapide.

Comment la fonction « Push Step » affecte-t-elle le réglage à 8,33 kHz ? 
Le pas de poussée 8.33/25K n'affecte pas le mode de la radio. Vous ne pouvez pas désactiver la fonctionnalité 8.33. Le pas de poussée ne change la taille des pas que lorsque vous vous accordez. Il est là pour rendre le réglage plus rapide - 4 fois moins de tours pour atteindre la fréquence souhaitée. Par exemple, si vous vous syntonisez sur un canal 8.33, puis cliquez sur le pas de poussée pour afficher le petit symbole 25k - rappelez-vous que vous êtes toujours en train de transmettre et de recevoir sur le canal 8.33 que vous avez sélectionné... seule la taille des pas de syntonisation change lorsque vous allumez le bouton de réglage.

Puis-je écouter de la musique via le Nav Com ? 
Toutes les radios Trig et les unités Nav/Com ont la capacité de lire de la musique via votre casque via une entrée auxiliaire. Les radios TX56 et TY96 prennent en charge la musique stéréo.

Quel type de casque dois-je utiliser ? 
Les radios Trig sont conçues pour fonctionner avec un casque d'aviation standard. Les performances audio sont bonnes sur les casques antibruit et standard. Si vous souhaitez utiliser la radio avec des casques dotés d'un interphone intégré, tels que ceux utilisés dans les ULM, il est conseillé de contacter support@trig-avionics.com pour vérifier la compatibilité. Vous pouvez avoir besoin d'un adaptateur d'interphone tiers.

Puis-je faire fonctionner le Nav/Com sur piles ? 
Le fonctionnement de la radio à partir d'une batterie est une option pratique compte tenu de l'efficacité de la radio. Votre radio Trig peut être fiable pendant de nombreuses heures lorsqu'elle est alimentée par batterie, notre guide d'installation, sur le site Web de Trig, fournit des conseils sur les meilleures sources d'alimentation à sélectionner et la durée pendant laquelle vous devriez vous attendre à ce qu'elles fonctionnent. 
Cependant, les TX57 et TX57A nécessitent une alimentation de 22 à 33 volts et ne peuvent donc pas être alimentés par une batterie seule.

Puis-je utiliser CS-STAN pour installer une radio Trig Nav/Com ? 
Si vous remplacez un Nav/Com existant déjà installé sur votre avion par un Trig TX56/57, alors en Europe vous pouvez le faire sous le CS-STAN. Trig a créé un document CS-STAN pour vous aider avec vos installations TX56/TX57 dans les avions EASA. Si vous installez un Nav/Com dans un avion qui ne dispose pas déjà de cette fonctionnalité, une demande de modification mineure EASA/UK CAA/FAA est requise. 
Remarque - un STC de la FAA (applicable aux États-Unis/UE/Royaume-Uni via des accords bilatéraux) est actuellement en cours d'élaboration par Trig et devrait être disponible au quatrième trimestre 2022.

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