Referencia: CALE-ROUE-3D

Marca: AEROWOOD

Calzos de rueda personalizados con matrícula (par)

Par de calzos de rueda para avión ligero y ULM, impresos en 3D con su matrícula incrustada en un segundo color: superficie lisa, nada sobresale ni se borra.Plastique resistente a los UV, al agua y a los hidrocarburos. Color del calzo y de las letras a elegir.

A partir de Precio 44,90 €
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Impresos y enviados en 4 días laborables

Referencia: PLAQUE-CONSTRUCTEUR

Placa de fabricante de avión de aluminio anodizado negro grabada

Placa de fabricante de estilo aeronáutico en aluminio anodizado negro, grabado plateado. Plantilla lista para rellenar: fabricante, modelo, n.º de serie, año, matrícula. Formatos 100 × 50 y 120 × 60 mm.

A partir de Precio 21,10 €
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Grabada y enviada en 5 días laborables

Referencia: PLAQUE-ALU

Placa grabada de aluminio anodizado negro

Placa de aluminio anodizado negro con grabado láser plateado de alto contraste. Formatos 70 × 30, 100 × 50, 150 × 50 mm. Ligera y resistente a los UV.

A partir de Precio 12,00 €
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Grabada y enviada en 5 días laborables
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Transpondedor Trig TT23 (pack completo)

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Elegidos por pilotos de todo el mundo, los transpondedores compactos TT23 y TT23G de Trig representan la nueva evolución de los transpondedores compactos Trig: más ligeros, más pequeños y disponibles por primera vez con GPS integrado.

2.748,00 €
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Impuestos incluidos
Cantidad
Disponible en 1 semana

Este producto tiene una garantía de 2 años.

Ficha técnica

Tipo
Transpondedor de Clase 2 Modo S Nivel 2 ADS-B Clase B0
Certificación
ETSO C88A, C112C, C166A TSO C88b, C112c, C166b, homologado para vuelos IFR y VFR
Conformidad
ED-73C, DO-160F, DO-178B Nivel B, DO-254 Nivel C, DO-260B, DO-181D
Tensión de alimentación (CC)
De 9 a 33 V
Consumo de energía típico (a 14v)
ralentí: 0,15 A activo: 0,28 A
Potencia nominal del transmisor
130 W al conector
Temperatura de funcionamiento
para transpondedor -40 °C a +70 °C para controlador -25 °C a +70 °C
Necesidad de enfriamiento
No se requiere ventilador
Peso
Caja trasera de hardware: 440 g; Cabezal de control TC20: 90 g;
Dimensiones (mm)
controlador: Al 44 x An 63 x A 54 mm Transpondedor en bandeja: Al 48 x An 68 x A 160 mm

Entrega en %MINIMAL_DATE%

Descripción

Sencillos de instalar y de usar, los transpondedores TT23 y TT23G de Trig son la nueva generación de transpondedores compactos Trig, reconocidos en todo el mundo por su fiabilidad y su diseño innovador. Ahora disponible por primera vez con GPS integrado, esta nueva generación es además más ligera, más pequeña y más compacta, pensada para reducir el volumen y el peso a bordo de su aeronave.

Certificados para vuelo IFR y VFR, los TT23 y TT23G son transpondedores Modo S de Clase 1 con 250 vatios de potencia de emisión. Garantizan su visibilidad ante el tráfico comercial, militar y de aviación general, haciendo que el tránsito por espacios aéreos concurridos sea más previsible y menos estresante. Los transpondedores Trig están preparados para el futuro, con plena compatibilidad ADS-B que refuerza su visibilidad y su seguridad en vuelo.

Trig está a la vanguardia de la tecnología y cumple la última norma de certificación FAA TSO-C166b para ADS-B. Diseñado para ser sencillo, el TT23 dispone de una pantalla luminosa y fácil de leer, con codificador de altitud integrado. El TT23G va aún más lejos con un GPS integrado certificado ETSO-C199, la solución ideal para los pilotos que buscan un sistema ADS-B Out integrado.

Únase a los numerosos pilotos que confían en Trig para sus transpondedores compactos: estará en excelente compañía.

  • Formato compacto: ocupa un espacio mínimo en el panel y encaja en un orificio de instrumento compacto o estándar de 57 mm.
  • Profundidad mínima: deja espacio libre en el panel para otra aviónica.
  • Codificador de altitud integrado
  • Certificado para vuelo IFR / VFR
  • Atenuación manual (retroiluminación regulable)
  • Bajo consumo energético
  • Certificación EASA ETSO y FAA TSO: incluye TSO-C166b, la última norma ADS-B
  • Aprobaciones de modificaciones menores  europeas gratuitas 
  • El TT23G dispone de un sensor GPS interno certificado ETSO-C199
  • STC en desarrollo con el socio Matrea Aerospace Design (más de 500 tipos de aeronaves previstos)
  • Calidad y precio inmejorables: diseñado y fabricado en el Reino Unido

POTENCIA DE SALIDA Y ADS-B

El TT23/TT23G de Trig tiene una potencia de salida nominal de 250 vatios, lo que lo convierte en un transpondedor de Clase 1 conforme a las normas internacionales para ADS-B Out 1090ES (TSO C166b). Es apto tanto para vuelo IFR como VFR.

PRODUCTOS TRIG COMPATIBLES

El ADS-B mejora la seguridad y la visibilidad: su inversión en un transpondedor TT23 está preparada para el futuro. Trig ofrece la fuente de posición GPS certificada TN72, muy asequible e ideal para el equipamiento ADS-B voluntario. El TN72 también puede utilizarse para cumplir el mandato de 2020 para aeronaves deportivas ligeras, experimentales y de construcción amateur en Estados Unidos.

Nuestra fuente de posición GPS TN70 es adecuada para aeronaves certificadas Part 23 que requieren una fuente de posición TSO-C145, para operar en espacios aéreos sujetos a la norma ADS-B de 2020 con el transpondedor TT23.

El TT23G dispone de un sensor GPS interno, por lo que no necesita los módulos TN72 ni TN70. Este GPS interno está certificado ETSO-C199, es apto para el equipamiento voluntario y cumple el mandato de 2020 para aeronaves deportivas ligeras, experimentales y de construcción amateur en Estados Unidos.

Los clientes de Estados Unidos deben saber que la normativa FAA 14 CFR 91.227 exige que una solución ADS-B Out conforme utilice un transpondedor de Clase 1; tanto el TT23 como el TT23G cumplen este requisito.

QU'Y A-T-IL DANS LA BOITE

  • Tous les produits Trig sont livrés avec une garantie de deux ans, à compter du jour de l'installation
  • Manuel d'installation et manuel d'utilisation (en anglais, allemand et français)
  • Kit d'installation (y compris les supports en plastique pour les supports ronds)
  • Plateau
  • Formulaire 1 de l'EASA

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quelle est la différence entre le TT21 et le TT22?
Les deux modèles ont les mêmes dimensions physiques et les mêmes avantages de taille et de facilité d'installation. Le TT21 est un transpondeur de classe 2 de 130 watts; cela le rend idéal pour les sports légers et une utilisation régulière en GA. Le TT22 est un transpondeur de classe 1 de 250 watts, idéalement adapté aux types de performances plus élevées et / ou à haute altitude.

Aux États-Unis, la FAA a déclaré que les transpondeurs de classe 1 doivent être utilisés comme `` plainte 2020 '' Pour les clients américains, Trig recommande l'unité TT22 pour cette raison.

L'affichage du contrôleur est-il visible dans toutes les conditions d'éclairage?
Oui! L'écran LCD est clair et net dans tous les éclairages, la pleine lumière du soleil génère un contraste très clair et dans un éclairage terne ou sombre, l'éclairage intégré garantit que l'unité reste claire et lisible. Le contrôleur dispose d'un rétroéclairage et la gradation manuelle peut être sélectionnée pour augmenter ou diminuer la luminosité.

Le contrôleur est-il facile à utiliser?
Oui! L'opération d'une seule main est simple. Le code Squawk est facilement saisi à l'aide des doigts pour faire tourner la molette «CODE» tandis que le pouce est utilisé pour appuyer sur la touche «ENT». Toutes les opérations peuvent être effectuées avec des gants volants.

Comment fonctionne l'ajustement compact ou l'installation à montage rond?
Tête de commande du transpondeur, le TC20 peut être installé soit comme support compact peu encombrant, soit dans un trou rond de 57 mm. Cliquez sur l'onglet «Spécifications» de cette page Web pour voir une image du kit d'installation, dans la zone des images techniques. Cette photo présente tous les composants contenus dans le kit d'installation. Cela comprend les deux plaques d'obturation en plastique et les longues vis utilisées pour insérer la tête de commande TC20 dans un trou rond de 57 mm. Une fois installé, le support rond complet est une solution solide et durable, il a fière allure dans les avions modernes et anciens. Le kit comprend également un gabarit pour vous aider à découper un support compact précis dans le panneau, si cela est nécessaire.

Puis-je utiliser le transpondeur dans un cockpit ouvert volant?
Le contrôleur TC20 est étanche aux éclaboussures. Cela le rend approprié pour une utilisation dans des avions à cockpit ouvert, où le temps peut parfois être dans le cockpit et pas seulement à l'extérieur!

En Europe, comment obtenir une modification mineure gratuite?
Des modifications mineures gratuites pour les TT21 et TT22 sont disponibles, consultez notre bibliothèque de modifications mineures. Vous pouvez également envisager l'homologation alternative de l'EASA appelée CS-STAN, ce qui est particulièrement adapté aux avions VFR.

Le TT22 a-t-il un STC?
Oui, Trig a un STC gratuit avec une liste AML de plus de 576 types.

Vous pouvez trouver le TT22 STC ici - www.trig-avionics.com/support/the-tt22-ads-b-faa-stc/

Aux États-Unis, l'installation d'une solution ADS-B Out conforme (dans un avion certifié) nécessite votre Trig transpondeur pour utiliser un GPS WAAS certifié, cela fournit une source de position ADS-B conforme. La FAA exige également qu'une installation certifiée ADS-B soit effectuée conformément à une approbation FAA STC (Supplementary Type Certificate).

Nos ADS-B STC sont disponibles gratuitement et couvrent des centaines de types d'avions. Les approbations Trig STC permettent également l'utilisation des navigateurs GPS WAAS populaires, ce qui rend l'installation plus pratique et plus rentable. Notre antenne GPS TA70 a également été ajoutée à notre liste d'équipements STC.

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