TRANSPONDEUR Trig TT23 (pack complet)

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Choisis par les pilotes du monde entier, les transpondeurs compacts TT23 et TT23G de Trig représentent la nouvelle évolution des transpondeurs compacts Trig — plus légers, plus petits, et disponibles pour la première fois avec GPS intégré.

2 748,00 €
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Quantité
Disponible en 1 semaine

Ce produit a une garantie de  2 années.

Fiche technique

Type
Transponder Class 1 Mode S level 2els ADS-B Class B1S
Certification
ETSO C88a, C112e, 2C112b, C166b
Conformité
ED-73E, ED-14G, DO-160G, DO-260B, DO-178C, DO-178B, DO-254 Level C
Tension d'alimentation (DC)
11-33 V
Consommation typique (à 14v)
veille: 0,15 A actif: 0,28 A
Puissance nominale de l'émetteur
250 W au connecteur
Température de fonctionnement
pour le transpondeur -40 ° C à + 70 ° C pour le contrôleur -20 ° C à + 55 ° C
Besoin de refroidissement
aucun ventilateur requis
Poids
boîte arrière de matériel: 300g; tête de commande TC20: 90g;
Dimensions (mm)
contrôleur: H 45,72 x L 60,96 x L 53.34 mm transpondeur dans le plateau: H 38,10 x L 66,04 x L 149,86 mm
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Description

Simples à installer et à utiliser, les transpondeurs TT23 et TT23G de Trig sont la nouvelle génération des transpondeurs compacts Trig, reconnus mondialement pour leur fiabilité et leur conception innovante. Désormais disponible avec GPS intégré pour la première fois, cette nouvelle génération est aussi plus légère, plus petite et plus compacte — conçue pour réduire l'encombrement et le poids dans votre aéronef.

Certifiés pour le vol IFR et VFR, les TT23 et TT23G sont des transpondeurs Mode S de Classe 1 délivrant 250 watts de puissance d'émission. Ils assurent votre visibilité auprès du trafic commercial, militaire et aviation générale, rendant le transit dans les espaces aériens chargés plus prévisible et moins stressant. Les transpondeurs Trig sont à l'épreuve du temps, avec une compatibilité ADS-B complète qui renforce votre visibilité et votre sécurité en vol.

Trig est à la pointe de la technologie, respectant la dernière norme de certification FAA TSO-C166b pour l'ADS-B. Conçu pour la simplicité, le TT23 dispose d'un affichage lumineux et facile à lire, avec un encodeur d'altitude intégré. Le TT23G va encore plus loin avec un GPS intégré certifié ETSO-C199, solution idéale pour les pilotes recherchant un système ADS-B Out intégré.

Rejoignez les nombreux pilotes qui font confiance à Trig pour leurs besoins en transpondeurs compacts — vous serez en excellente compagnie.

  • Facteur de forme compact - prend un minimum d'espace sur le panneau, s'insère dans un trou d'instrument compact ou standard de 57 mm.
  • Profondeur minimale - créez de l'espace sur votre panneau pour d'autres avioniques.
  • Codeur d'altitude intégré
  • Certifié pour le vol IFR / VFR
  • Fonction de gradation manuelle (rétroéclairage réglable)
  • Basse consommation énergétique
  • Certification EASA ETSO et FAA TSO - inclut TSO-C166b la dernière norme ADS-B
  • Approbations de modifications mineures  européennes gratuites 
  • Le TT23G dispose d'un capteur GPS interne certifié ETSO-C199
  • STC en cours de développement avec le partenaire Matrea Aerospace Design (plus de 500 types d'avions prévus)
  • Valeur et qualité imbattables - conçu et fabriqué au Royaume-Uni

PUISSANCE DE SORTIE ET ADS-B

Le TT23/TT23G de Trig a une puissance de sortie nominale de 250 watts, ce qui en fait un transpondeur de classe 1 répondant aux normes internationales pour l'ADS-B Out 1090ES (TSO C166b). Il convient à la fois au vol IFR et VFR.

PRODUITS TRIG COMPATIBLES

L'ADS-B améliore la sécurité et la visibilité — votre investissement dans un transpondeur TT23 est à l'épreuve du temps. Trig propose la source de position GPS certifiée TN72, très abordable, idéale pour l'équipement ADS-B volontaire. Le TN72 peut également être utilisé pour satisfaire au mandat 2020 pour les aéronefs de sport léger, expérimentaux et de construction amateur aux États-Unis.

Notre source de position GPS TN70 convient aux aéronefs certifiés Part 23 nécessitant une source de position TSO-C145, pour les opérations dans l'espace aérien soumis à la règle ADS-B 2020 avec le transpondeur TT23.

Le TT23G dispose d'un capteur GPS interne et ne nécessite donc pas l'utilisation des modules TN72 ou TN70. Ce GPS interne est certifié ETSO-C199, adapté à l'équipement volontaire et conforme au mandat 2020 pour les aéronefs de sport léger, expérimentaux et de construction amateur aux États-Unis.

Les clients aux États-Unis doivent savoir que le règlement FAA 14 CFR 91.227 exige qu'une solution ADS-B Out conforme utilise un transpondeur de classe 1 — le TT23 et le TT23G y répondent tous les deux.

QU'Y A-T-IL DANS LA BOITE

  • Tous les produits Trig sont livrés avec une garantie de deux ans, à compter du jour de l'installation
  • Manuel d'installation et manuel d'utilisation (en anglais, allemand et français)
  • Kit d'installation (y compris les supports en plastique pour les supports ronds)
  • Plateau
  • Formulaire 1 de l'EASA

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quelle est la différence entre le TT23 et le TT23G?

Les deux modèles ont les mêmes dimensions physiques et les mêmes avantages en termes de taille et de facilité d'installation. La principale différence réside dans le fait que le TT23G dispose d'un capteur GPS interne (certifié ETSO-C199), tandis que le TT23 nécessite un GPS externe pour réaliser l'ADS-B Out.

Pour l'espace aérien soumis à la règle FAA, le TT23G peut être utilisé dans les aéronefs de sport léger et expérimentaux. En dehors de cet espace aérien, le TT23G convient à tous les types d'aéronefs pour un équipement volontaire. Pour les aéronefs certifiés dans l'espace aérien FAA, le TT23 peut être couplé à un GPS approprié pour la conformité ADS-B.

Le TT23 a-t-il un STC?

Trig travaille actuellement avec son partenaire STC de longue date, Matrea Aerospace Design, pour finaliser un STC couvrant plus de 500 types d'avions à voix fixe, reconnu par la FAA et l'EASA. Ce STC devrait s'appliquer au TT23 couplé à une source GPS WAAS compatible. Il n'est pas prévu qu'il couvre le modèle TT23G.

Aux États-Unis, l'installation d'une solution ADS-B Out conforme (sur un aéronef certifié) nécessite d'utiliser un GPS WAAS certifié avec le transpondeur Trig. La FAA exige également qu'une installation ADS-B certifiée soit réalisée conformément à une approbation STC.

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